Nöbetçi Eczaneler
Türkiye’de otoyollardaki elektrikli araç şarj ağı hızla büyüyor. Özellikle İstanbul-İzmir Otoyolu’nda, hem şarj markası hem de soket sayısı kısa sürede büyük artış gösterdi.
Rekabet Kurumu’nun sürece dahil olmasıyla Kuzey Marmara Otoyolu’nda da yeni bir dönem başlıyor. Amaç, elektrikli araç kullanıcılarına daha fazla seçenek ve rekabetçi fiyat sunmak.
İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU’NDA ŞARJ SOKETİ SAYISI 750’YE ÇIKTI
İstanbul-İzmir Otoyolu’nda yaklaşık dört yıl boyunca şarj hizmetini tek bir şirket veriyordu. Haziran 2024’te, otoyolda 6 marka ve 90 şarj soketi bulunuyordu.
Ekim 2026 verilerine göre bu sayı 16 markaya ve 750 sokete yükseldi. Bu, soket sayısında 8 kattan fazla artış anlamına geliyor.
KUZEY MARMARA OTOYOLU’NDA REKABETİN ÖNÜ AÇILIYOR
Rekabet Kurumu, Kuzey Marmara Otoyolu’nda şarj hizmetlerinin, işletmeciyle aynı ekonomik grupta yer alan iki firmayla sınırlı kaldığını tespit etti.
Rakip şirketlerin pazar dışında kalmasını önlemek için işletmecinin verdiği taahhütler yürürlüğe girdi.
Bu taahhütlere göre hiçbir şirkete ayrıcalık tanınmayacak. Mevcut ve yeni şarj operatörleri teminat, giriş bedeli ve gelir paylaşımı gibi ticari koşullarda aynı şartlara tabi olacak.
YENİ ŞARJ ŞİRKETLERİ İÇİN TAKVİM BELİRLENDİ
Yeni şarj operatörleri için iki ay içinde bir başvuru ve davet süreci oluşturulacak. Yapılan başvurular ise en fazla dört ay içinde değerlendirilecek.
Sürecin takibi de planlandı. Yol işletmesi, taahhütlerin nasıl uygulandığına dair üç yıl boyunca altı ayda bir Rekabet Kurumu’na rapor sunacak.
Düzenlemenin temel hedefi, otoyolda şarj olmak isteyen sürücülerin daha fazla seçeneğe ulaşması. Rekabetin artmasıyla birlikte şarj fiyatlarının da daha rekabetçi hale gelmesi amaçlanıyor.